Le terrain: Le site du terrain de moto-cross, propriété du MCHS à 80% s’étend sur près de 8 hectares à cheval sur deux communes : une parcelle de 4ha19a60ca cadastrée ZB30, lieudit le sabot à FROTEY LES VESOUL et plusieurs parcelles d’une contenance totale de 3ha60a54ca à COMBERJON. En dehors des compétitions et des entraînements, il est libre d’accès aux promeneurs, vttistes et chasseurs. L’accès des compétiteurs et des spectateurs est très facile par la RN19. La vue aérienne ci-après permet d’apprécier le site et ses possibilités. Le site était, jusqu'à début 2007, dépourvu de sanitaires (wc et douches), équipements obligatoires pour l’organisation de manifestations nationales importantes, ce qui obligeait le moto club à en louer afin de répondre au cahier des charges de la FFM. Or la création d'une extension au bâtiment actuel a permis de remédier à ce problème. Depuis l’origine et malgré des modifications successives, la piste mesure 1900 mètres. La partie la plus roulante de celle-ci est parsemée de tables (obstacle typique en moto cross) et est tracée sur une prairie, le reste emprunte en partie basse une ancienne carrière où sont rassemblées toutes les difficultés comme les sauts et les dévers. Un bâtiment servant en grande partie de stockage mais également de secrétariat occupe une surface de 320m². Le moto-club est propriétaire d’engins : deux tracteurs avec des équipements agricoles servent aux travaux d’entretien de la piste, un camion est utilisé pour le transport du matériel et des matériaux, un autre permet l'arrosage de la piste pendant l'organisation de manifestations. L’extension du bâtiment a consisté Rez de chaussée : - la création d’un bloc sanitaire ( Wc et douches) pour les pilotes et le public ; - La création d’une chaufferie au gaz ; - La création d’une salle de 90 m² destinée à la formation théorique de la discipline moto (CASM, BSR, stage …) ; 1er étage : - La création d’une salle de chronométrage plus particulièrement destinée à l’usage des transpondeurs et de l’informatique pour le classement ; - Une salle de presse ; - Un bureau qui peut servir au pouvoir sportif et aux contrôles anti-dopage ; 2ème étage (tour) : - la création d’un point de vue élevé permettant la surveillance d’une grande partie du circuit par la direction de course et par le speaker qui renseigne le public en direct sur l’évolution des épreuves. L’accès à cette nouvelle infrastructure sera prévu pour les personnes à mobilité réduite avec la création d’allées roulantes et de rampes aux normes en vigueur pour le niveau 0. Les travaux étaient prévus en deux tranches sur une durée de 3 ans. La première a été la construction au printemps 2007 des sanitaires pour être utilisés la même année lors des épreuves. La deuxième a été la construction de la partie salle et bureau au cours des deux années suivantes 2008 et 2009. Les travaux ont été réalisés par les bénévoles du club pour ce qui concerne le gros oeuvre et les corps de métier ne nécessitant pas la validation de la conformité par un consuel (électricité et gaz réalisés par un professionnel). Le MCHS ne négligera pas l’intégration du projet dans le paysage puisque le club végétalisera la zone entourant le bâtiment sous forme de haies de tuyas, lauriers et autres arbustes. Dans un souci de protection de l'environnement, les eaux de la toiture du bâtiment sont récupérées dans des citernes d’une capacité totale de 110 000 litres, afin d’être réutilisées pour l’arrosage de la piste et le lavage des motos sur une aire spécialement construite à cet effet. Cette aire de lavage possède une fosse de récupération des boues ; un système syphoïdal piège les fluides polluants (carburant, graisses, huiles …). Les adhérents du MCHS, tous bénévoles (plus de 2500 heures comptabilisées en 2006), entretiennent le circuit à la force de leurs bras mais aussi grâce à l’aide d’entreprises partenaires qui fournissent des engins et au personnel de la ville de VESOUL qui assure des prestations techniques de premier ordre. Depuis sa création, le circuit n’a pas cessé d’évoluer, au gré des normes de sécurité dictées par la Fédération Française de Motocyclisme.
Accueil Présentation L'école de pilotage Pourquoi les stages? Que doit-on connaître du motocross? Activités moto Généralités Perfectionnement BSR: Brevet de Sécurité Routière IMTT: Initiation Moto Tout Terrain Stages Tarifs Calendrier Programmes de stages Ecole Le terrain Photos et Vidéos Contact - AccèsA propos - Contact
Charte et Conditions - Copyright 2010
Le Blog